ГОРЬКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД

Меню


Главная

История

 

 


ГАЗ (ГОРЬКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД) - крупнейший автомобильный завод в России. Находится в Нижний Новгороде. Его история началась 31 мая 1929 г., когда был подписан договор между "Форд мотор компани" и Всесоюзным советом народного хозяйства о технической помощи в постройке и пуске автомобильного завода в Нижнем Новгороде и налаживании массового производства легковых автомобилей типа "Ford-А" и грузовых автомобилей типа "Ford-АА".

А чуть раньше, 4 марта 1929 г. принято решение СНК СССР и подписан приказ о строительстве автомобильного завода. 6 апреля утверждено решение о выборе района строительства будущего автозавода - около города Нижнего Новгорода.

Строительство автозавода шло ударными темпами и 29 января 1932 г. с его конвейера сошел первый грузовик НАЗ-АА. Многотиражка "Автоконвейер" писала 31 января 1932 года: "22 января в 6 часов вечера с главного конвейера сошел первый автомобиль... В 8 часов один за одним 4 автомобиля выбежали из ворот механосборочного. Большевистская программа выполнена. Страна получила первые 25 автомашин".

Предприятие получило название Нижегородский автомобильный завод (НАЗ). На его конвейере собирались грузовые автомобили НАЗ-АА (после переименования города в Горький грузовик получил название ГАЗ-АА).

С декабря 1932 г. на автозаводе началась сборка легкового автомобиля среднего класса ГАЗ-А.

В следующем 1933 г. заводом стал выпускаться автобус служебного назначения ГАЗ-03-30. Пикапы ГАЗ-4 стали сходить с конвейера завода. Год спустя на конвейер встал трехосный грузовик ГАЗ-ААА. Позже появился самосвал ГАЗ-410.

В 1937 г. на Всемирной промышленной выставке в Париже был представлен автомобиль ГАЗ М-1.

С 1932 по 1940 годы на ГАЗе было введено в эксплуатацию 25 новых объектов, производственные площади увеличились более чем в 2 раза. За это время на заводе было освоено 11117 типов легковых и грузовых автомобилей.

В годы Великой отечественной войны завод был переориентирован на выпуск боевой техники. Заводские конструкторы и технологи оперативно разработали и подготовили к производству новые машины: вездеходы ГАЗ-64 и ГАЗ-67, бронеавтомобили БА-64, БА-64Б, танки: Т-60, Т-70. Наряду с грузовыми автомобилями завод развернул выпуск самоходных орудий, боеприпасов и различного военного снаряжения. За годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.) выпустил: автомобилей - 176221 шт., танков - около 12000 шт., минометов - 24000 шт. автомобильных моторов - 232000 шт. снарядов для ракетной установки "катюша" - 30000 шт.

В 1946 г. начался выпуска автомобилей нового поколения ГАЗ-51. Конструкция автомобиля оказалась настолько удачной, что его производство было развернуто в Польше, Китае, Северной Корее, Болгарии. Он стал самым массовым грузовиком в послевоенные годы. Надо отметить, что уже перед началом Великой Отечественной войны две трети автомобильного парка страны составляли машины марки ГАЗ, главным образом грузовики.

Производство ГАЗ-51 и его модификации ГАЗ-51А шло почти 30 лет. Он послужил базой для многочисленных моделей и модификаций: автомобилей повышенной проходимости ГАЗ-63, автобусов ГАЗ-651 (позже ПАЗ-651 и ПАЗ-653), самосвала ГАЗ-93, седельного тягача ГАЗ-51П и ряда других машин.

В 1950 г. была выпущена первая промышленная партия ГАЗ-12 "ЗИМ". В 1956 г. была постановка на конвейер модель ГАЗ-21 "Волга", а 1959 г. начался выпуск ГАЗ-13 "Чайка".

Наиболее удачной моделью на автозаводе оказался ГАЗ-М20 "Победа" был первой в мире автомобилем массового производства с кузовом обтекаемой формы без выступающих крыльев. Всего за 12 лет производства (1946-1958 гг.) было выпущено 235999 автомобилей.

В 1960-х годах был периодом обновления гаммы грузовых автомобилей. Выпуск моделей ГАЗ-52, ГАЗ-53А, ГАЗ-66 и их модификаций. А 1970 г. появилась новая модель легкового автомобиля ГАЗ-24 "Волга". Конец был 1970-х отмечен выпуском третьего поколения легковых автомобилей большого класса - "Чайка" ГАЗ-14. Проведена широкомасштабная реконструкция завода.

В середине 80-х годов ГАЗ выпускает модернизированный вариант "двадцать четвертой" - ГАЗ-24-10. Параллельно с выпуском модели ГАЗ-24 началось серийное производство "Волги" ГАЗ-3102. Во второй половине 80-х по правительственному заданию началась разработка нового представительского легкового автомобиля ГАЗ-3105.

В 1992 г. Горьковский автомобильный завод преобразован в акционерное общество открытого типа.